淘宝网电车好还是油车好(电车蓝绿牌有什么区别)

本篇文章给大家谈谈电车好还是油车好,以及电车蓝绿牌有什么区别的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍:

1年5千公里都跑不到,买油车还是买电车

从使用成本上来看,电车肯定比油车是要省钱。

但从总的成本上来看,每年跑的特别少,5000km都跑不到,可能确实还是油车更划算一点。

跑5000公里,电车能比油车省多少

假设同样都是10来万的家用车,1年跑5000km的话,电车比油车省多少钱,我们来算账。

考虑到能耗,能省多少钱

能耗费用,某油耗统计APP,10来万的油车,像朗逸、轩逸、卡罗拉等等,车主综合油耗大概是7L/100km。

最近这段时间,92的油价大概7块6左右,1年跑5000km,2660块钱。

电车接着算,以前视频单独讲过,今天简要说,10多万的电车,像是比亚迪秦、海豚、大众ID.3、欧拉好猫这些车型。

百公里电耗,一般在11到14kW·h左右,我们就按比较高的14kW·h来算好了。

电价要比油价便宜多了,在家充电的话,1度电就是千瓦时,也就是3到5毛钱。

外面的充电桩,国家电网、特来电这些APP也看了一下,大概1.56/度。

假设家充和外面各占一半,1年5000km,电费377块钱。也就是说光能耗的费用上,电车每年大概可以比油车省2283块钱,可以算是个零头了。

保养还能省300多

保养也要钱吧?电车保养的项目,不管是数量还是频率都比油车少,价格自然也更便宜。

像比亚迪秦pro,6万km,总的保养费用,2131块钱,平均到每公里是3分5厘。

油车,本田飞度,6万km总的保养成本,6349,平均每公里大概1毛钱,大众速腾,6万km,6126,大概也是1毛/km左右。

按照1年5000km来算,电车还能省下325块钱,总共前面一加,2608块钱。

考虑价格、贬值因素,不一定更划算

如果考虑到买车的费用和后期换车的损失,每年省个2600左右,还划算不划算呢?不好说。

同级别电车普遍更贵

首先,买车的时候,同级别的电车落地往往要比油车是多花点钱的。

某车之家或者其他APP随便搜一下看看,紧凑车型里面,纯电动车69款,起售价14万以下的,只有15款,占21%,这里面还有不少车型,专门跑网约车的。

家用的话,一般很少有人选择,不愿意撞衫、撞车,实际能买的几款车,优惠情况我也看了一下,电车免购置税,优惠不多。

所以说,实际落地价格跟指导价是比较接近的,如果想要买车的时候省点钱,油车的选择实际上更多,可能花个12万就能买到不错的车子了。

电车的话,有可能14万才能买到称心合意的。

电车3年贬值率更多

另外如果打算短期内换车,电车有可能更吃亏了。

中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年11月中国汽车保值率研究报告》,里面有数据。

与去年同期相比,新能源车保值率有较大提升,3年保值率大概在52.5%左右,和燃油车的保值率相比,差距的确有,油车3年保值率,普遍在60%左右。

换句话说,12万的油车,3年后,大概能卖个7万2,14万的电车,3年之后,卖个73500,有18500的差价,往心惊肉跳的讲,就是多亏18500。

3年下来,每年只开5000km的话,电车能省的钱,是7824块钱,贬值的窟窿是填不上的。

每年跑多少公里,更推荐买电车

那么每年跑多少公里才更推荐买电车呢?最低标准,保值率的差价我们总得挣回来吧。

18500,3年一算,电车每年得给我们省下6166块钱才算是拉平。

按照前面的算法,油车每公里成本6毛3左右,电车每公里1毛8左右,也就是说,每年大概要跑13702km,这差价是挣回来,拉平了。

当然,如果买的是微型电车,比如说五菱宏光mini这种,那回本里程可以缩短很多。

车价低,就算贬值也不担心亏的特别多的钱,而且所谓的“油费”,其实是电费,一样是能实实在在省下来的。

廖雨婷、吴亮等人发表在期刊《汽车工程师》上面有篇论文的,《纯电动汽车与燃油汽车经济性比较研究》。

里面做了一个比较:发现小型电动汽车相比中型电动汽车,在生命周期成本上是更具优势的。

主要原因,就是小型电车指导价基数本身就低,而能源成本和保养成本,又是有明显的优势的,能够更早的弥补上零售价高于燃油车零售价的劣势。

1年跑不到5000公里,电车省的不多

所以小结一下,1年跑不到5000km的话,电车是能省钱,但省的没想象中那么多,3年下来,有可能贬值才是大头,根本就不在油耗、电耗上。

如果1年能跑13000km以上,10来万买个电车就开始划算起来了,即使3年卖掉,和油车一比,也是能够略微有点小赚。

电车3年保值率40%,二手是不是划算

既然电车保值率比油车低,那我直接去买个二手电车,不就可以了?

别人说二手电车没有终身质保的,性价比就不好了,慌兮兮的,一块电池很贵的,二手的是不是厂家就不管了?

5、6年前的那种二手车,现在能不能买了?现在的新能源车和以前的比起来,用起来有什么比较大的差别?

也有朋友说,电池换换,7、8万相当于买台新车了,何苦呢?

电车开多久之后,才真的需要换电池?换一个电池到底要花多少钱?

关键词:电动车

想知道这些很简单,关注「备胎说车」,回复关键词「电动车」就可以看到了。

每天会给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频,你挑自己方便的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 2022年11月中国汽车保值率研究报告.中国汽车流通协会,精真估

[2] 廖雨婷,吴亮,侯婷婷.纯电动汽车与燃油汽车经济性比较研究[J].汽车工程师,2021.

油价太高,有必要把油车换成新能源车吗?换了会不会更省?

天热了,凉水来了,虽然现在油价确实是有点高,但是盲目地想把油车换掉变成新能源车,对于大部分朋友来说,可能并没有你想象的那么划算。

只有一些用车条件比较理想,有车位的、有充电桩的朋友,才推荐马上就这么干。

哪些人没必要换

纯粹觉得油价贵,没算过成本

首先,如果单纯觉得油价太贵了,也不是说加不起,只是每次加油的开销就觉得痛嘛,对吧?

因为这个东西就想换新能源车的话,不一定是最必要的,或者说是最推荐的。

虽然说油价比之前的7块钱可是涨了不少了,后面会不会再涨我们也很难说,但是从1年的用车成本来看,其实还是在比较能够接受的范围内的。

杭州92号的油价8块7毛钱/L了,前两年92平均也就是7块/L的样子,感觉涨了很多。

按照1年1万km这么来算,10万块钱的家用车,油耗基本上6L/100km左右样子,对不对?你一算,油价涨了,1年开销多了1020块钱了。

多是多了,痛是痛了,但不至于开不起。一般情况下来说,以前我们视频也是算过的,10万块钱的车你不算油钱,1年开销就要9450块钱了。

再加上油钱的话是13650块钱,你再算上折旧1万块,1年总共的开销是23650块钱,油价上涨导致1年多花了1020块钱。

这个油钱,对吧?占整年用车的开销大概5%不到一点,大家可以评估。

换个角度看,国际原油价格也不会一直这么高的,是吧?目前贵,有各种国际形势的缘故的,未来有可能会好转的,是吧?

说不定油价又回来的时候,这个时候你的车已经是新能源车了,也没有油加了,也不要纠结这个问题了。

但后面说不定哪天这个电价会不会涨,这个我们叫做“不知道”,对不对?这个东西我们得想明白。

没考虑实际用车情况

新能源车用车成本低,大部分的朋友应该也是有些认知的,对吧?

这个是要有条件的,对不对?你要有这个充电条件的,停车位,是不是?停车位还允许装充电桩,一套都配好,的确不错,没有的话,用起来就不好说了。

如果我们有车位,充电桩也是有的,回到家就是车位这么一停,晚上谷电还便宜点了,车子上面一插,3毛钱1度,有的地方还不到,是吧?

明天早上就正常线一拔就开出去了,全年都不需要有加油站排队的过程了。

车子就像手机一样方便了,睡觉的时候充,白天的时候用,无感了,没有充电补能这个感觉了,相当爽。

每公里的开销也就是几分钱了,但是能满足这种条件的人,在全国范围来看,的确还算是少数的。

很多朋友连晚上停车位都找不到,还在抢车位,还说自己的车位、自己的充电桩,这东西,心情复杂,只能说每个人的情况真的不一样。

外面公用的充电桩成本可是没有那么低的,国家电网、特来电这种APP也可以去看一下的了,1度电1块5毛9。

这么算下来,电车1km的成本是2毛到3毛的样子,还没有算充电时间的停车费了,排队充电等充电桩这个时间摊掉的成本了。

又影响心情了,又影响钱包的这种事情对不对?

就好比是电动自行车:土话说说的“电瓶车”,大家都觉得很方便的,对不对?那是因为大家都能在自己楼下充电,对不对?或者有专门充电的地方很方便。

你想想,电瓶车在自己的小区是不能充电的,你住的地方充不了的,每次都要到外面去充的,公司里也是不让你充的,还要不要买这个电瓶车?要排队的,就非常头疼。

也真是心疼这些风吹日晒的外卖小哥养活我们,是吧?让我们有饭吃。

如果仅仅是因为油价贵,就把油车换成新能源车,这个考虑有可能不一定是最周全的,可以理解为是一种奢侈性的消费。

哪些朋友确实可以换

原来车子比较老了,可以增购

当然了,有些朋友确实也可以趁着这个机会来考虑一下的。

比如说:现在车子已经开到10年了,本来就要换的,刚好又看到油价是这么个苗头,是吧?

确实也是在观望各种新能源车子的这种情况,不妨新购置一辆新能源车,先买一个新车,反正也是绿牌的,对吧?

原来的那个油车再放一放再看一看,到时候再决定是2个都留,还是去掉1个。

因为像10万左右的家用车,10年开下来了,哪怕要卖,其实也没多少钱了。

二手车之家有个数据的:10年车龄的家用车每年折旧只有3%左右了,1年折旧个2、3千块钱,成本相对也是比较低的,当然要去修的话那厉害了。

留下老车万一节假日想要出个远门、自驾游,油车还是有一定的这种优势的,当然和买电车什么类型有关系。

你出去玩,电动车有可能要排队,是不是?有可能有额外收费,也有可能是只有一个充电桩,到了那边坏掉了这种情况都有的。

大家网上搜搜,国庆各种长假的这种新闻,基本上都是搜得到的,还有人为了充电桩打起来的。

有停车位,也要先问下物业

除了本身就正好要换车的朋友之外,家里有停车位的朋友真的可以认真考虑下电车要不要来一个。

前面讲过的,有车位、有充电桩和没车位、没充电桩不是一个事情,完全不一样的体验了。

有充电桩不光是用车成本低,还不用担心充电问题,然后原本你要去加油站的这个动作,全年有可能去好多次的,这个环节的时间和等待消失了,非常过瘾的。

这个是感觉是相当好的,当然了,你有车位,也不代表就一定能有充电桩。

因为装充电桩是需要物业在《新能源小客车购车充电条件确认书》这个文件上面签字同意,实际情况来讲,不少朋友就是卡在这个地方的。

所以说,买新能源车之前,物业还是要问过的,确认一下。

我还认识几个车友很厉害,就是因为物业不同意新能源充电桩,居委会把物业给换掉了,还有这样的,真的猛。

盲目把油车换成新能源车可能不实惠

所以,总得来讲,现在油价是比较贵,但是你直接说“油价一贵我就要换成新能源车”,不免是有盲目的成分,不一定是一个长远、最合适的选择。

还有一方面,就是油价其实在用车成本里面不算是最大的一个大头,修修养养、买买保险,厉害得很,新能源车想要用得舒服是要有些配套条件的。

所以说,要么就是两害相权取其轻,要么就是边际收益更大,我们两个都可以找找看,哪个是更好的选择。

总得来说,没有一锤子马上就做的决定,来回地斟酌有可能是负责、合理的选择。

每公里成本1毛,新能源车真划算吗

马路上的新能源车现在越来越多了,我看到这绿牌都快比蓝牌多了。

不少朋友说:新能源1毛钱/km,保养么不要保养的,是不是了?都没有油换什么机油呢?很省钱的,电车的好处你们不懂,没用过的人根本就是不知道的。

新能源车1年全部加在一起实际的使用成本到底是多少?每公里大概要花多少钱?开开很爽,爽的到底又是在哪里?

资料、案例、论文、分析,大家的看法和说法都整理出来了。

关键词:新能源

有兴趣看看的朋友,不妨关注「备胎说车」,回复关键词「新能源」就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。

参考文献

[1] 二手车之家