360平衡车质量如何跟360平衡车官方旗舰店

中国质量新闻网讯 2021年第三季度,广州市市场监督管理局对该市电动平衡车产品质量进行了监督抽查,共抽查了2家企业生产的3批次产品,经检验,所有产品符合标准要求。

本次抽查依据推荐性国家标准GB/T 34667-2017 《电动平衡车通用技术条件》、GB/T 34668-2017《电动平衡车安全要求及测试方法》,对最高设计车速、超速保护、低电量保护、充电锁止、防飞转保护、布线要求、驻坡能力及保护、静态强度等8个项目进行检验。

主要情况分析

总体来看,此次抽查未发现不合格项目,说明目前该市销售的电动平衡车产品整体质量较好,这主要是由于GB/T 34667-2017、GB/T 34668-2017两个推荐性国家标准的实施,逐渐引起了行业的重视,企业产品有了标准的约束,相关部门对于产品监管也有了依据,产品的质量逐渐提高。

产品选购小常识

为了购买到安全放心的产品,建议广大消费者在选用电动平衡车产品时注意如下几点:

1. 挑选品牌产品,看外观、包装。优质电动平衡车产品一般外壳和包装光洁,工艺考究,各按键部位手感良好,无毛刺、无表面凹凸不平等现象。电动平衡车和包装上有产品名称、型号、容量、安全警示等必要信息。不合格的产品通常没有或者缺少上述信息。

2. 电动平衡车本体上包含电池组容量及额定输出容量、输入、输出参数、安全警示等信息。

3. 为电动平衡车配套的充电器,塑料外壳光洁无毛刺,充电器型号、规格、输入输出等参数应清晰明确且与电动平衡车充电接口配合紧凑。

2021年电动平衡车产品及其企业名单

 

 

序号 被抽查市场主体名称 被抽样市场主体地址 生产单位名称(标称) 生产单位地址(标称) 产品名称 商标(标称) 规格型号 生产日期/批号 综合判定 不合格项目 备注
1 广州从化苏宁易购销售有限公司 广州市从化区明珠工业园明珠大道北63号二层自编之60 纳恩博(天津)科技有限公司 天津市武清区汽车产业园天瑞路3号14幢 九号平衡车燃动版 九号平衡车 N3MM240 2021.03/- 未发现不合格 / /
2 广州从化苏宁易购销售有限公司 广州市从化区明珠工业园明珠大道北63号二层自编之60 深圳市奇虎智能科技有限公司 深圳市南山区学苑大道1001号南山智园A2栋 360平衡车V1 Pro / V1 Pro 2020.11.07/- 未发现不合格 / /
3 广州从化苏宁易购销售有限公司 广州市从化区明珠工业园明珠大道北63号二层自编之60 深圳市奇虎智能科技有限公司 深圳市南山区学苑大道1001号南山智园A2栋 360平衡车V1 / V1 2020.11.01(备样)、2020.10.31(检样)/- 未发现不合格 / /

 

 

 

文:懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 2023成都车展] 在2023成都车展上,Polestar极星品牌新车型——极星3再次亮相,该车已于此前公布了国内最新售价,双电机长续航版售69.8万元,双电机高性能版售79.8万元,均标配豪华套件和辅助驾驶套件。

极星3定位高性能纯电动5座SUV,首发车型配备双电机和大容量电池组,最快有望今年第四季度开启首批交付。

在外观设计方面,极星3延续了该品牌一贯的简洁设计风格,整车更像是一辆跨界SUV。针对中国市场,首发的极星3标配130万像素高清LED头灯、电吸门、Nappa真皮内饰。LED大灯可以通过自适应车辆周围环境投射灯光,通过摄像头来识别路上对向来车,遮挡部分光束以避免对向驾驶员眩目,灯光系统还可根据光线、天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度、大小和高度。

极星3充分考虑了空气动力学原理,拥有下溜的车顶线条,还通过纯平侧车窗、“半隐藏式”门把手以及无边框后视镜等设计细节,进一步优化空气动力学性能,整车风阻系数达到0.29。极星3还在车头、车尾装配有扰流翼,可以整合前部空气乱流并减少车身尾部的气流颠簸。

极星3内饰座舱布局同样延续简洁风格,大量采用可持续环保材料,并兼顾豪华质感和触感。极星3配备9英寸仪表显示屏、14.5英寸中央触控显示屏,首发车型标配HUD抬头显示系统。

动力方面,针对中国市场,极星3首发车型提供双电机长续航版、双电机高性能版,均搭载前后双永磁同步液冷电机,整车具备前后轴50/50的重量平衡,动力参数如下:

双电机长续航版可提供360千瓦的最大功率和840牛·米的最大扭矩,0-100公里/小时加速时间为5.0秒

双电机高性能版本提供380千瓦的最大功率和910牛·米的最大扭矩,0-100公里/小时加速时间为4.7秒

极星3首发车型搭载的电池组容量为111千瓦·时(宁德时代供应的三元锂电池),双电机长续航版、双电机高性能版目标续航分别为670公里和620公里(CLTC工况)。该车基于400伏电气架构设计,直流电充电条件下最大250千瓦的充电功率,使电池电量从10%充至80%需要30分钟。

悬架系统方面,极星3采用前双叉臂、后整体式多连杆独立悬挂,标配采埃孚自适应双腔空气悬架和采埃孚CDC连续可变阻尼控制减震器(阻尼参数瞬时调节,迅速适应不同路况),使车辆能够从舒适状态调整为运动驾驶状态,灵活调节减震器软硬程度。

该车支持装载模式(车尾下降40毫米)、自动配平(根据车辆行驶速度调节高度,车速超过100公里/小时,车身可降低20毫米)、智能自适应等模式。在长途巡航时,极星3能通过TVDC双离合扭矩矢量控制断开后轴电机,进一步降低能耗,延长车辆续航里程。