淘宝手摇手电筒原理与手摇式多功能手电筒

本篇文章给大家谈谈手摇手电筒原理,以及手摇式多功能手电筒的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

文章详情介绍:

反广场舞神器、震楼神器热卖!噪音问题解决了,法律问题解决了吗?

你被邻里之间

产生的生活噪音袭扰过吗?

那又是怎样解决的呢?

当常规方式无法解决时

有人选择了

“以毒攻毒”

案例1:上海居民连开5年震楼器

相互折磨共白头

案例2:手动震楼3年!

上海又一对相互折磨的邻居……

面对邻里噪音

越来越多的人

转投“黑科技”解决

随之也引发了新的问题:

用“神器”解决噪声问题合法吗?

“看到路边跳广场舞的这群人没有,我数‘三二一’,按下这个键音乐直接停……”

2月24日晚间,在某购物直播平台上,主播正拿着一款“广场舞反击神器”向观众直播演示。

随着倒计时结束,音响果然没了声音,跳广场舞的人们一片哗然。“干扰成功,音响直接异常,在街对面跳的也可以干扰。”该主播称,市面上97%的广场舞音响都可以干扰。

“反广场舞神器”原理:

通过放大发射功率,远距离遥控

有记者了解到,“广场舞反击神器”就像一款小型手电筒,它本质是一个大功率遥控器,工作原理是通过散射或吸收红外光、改变目标的红外发射特性,来扰乱或破坏广场舞音响的使用效能。

某网店客服介绍,该屏蔽神器发射干扰信号时,没有光没有声音,隐蔽性很强,不会被人发现。干扰后音响会出现各种状况,不过不会损坏机器,如果音响不重启就一直恢复不了。

涉及到电子信号屏蔽相关法规

无线电干扰器不允许公开售卖

那么,使用“反广场舞神器”干扰他人音响是否合法?

《民主与法制时报》认为,音响是广场舞爱好者们的私有财产,其拥有音响的所有权、使用权和控制权,私自控制他人的音响或涉嫌违规。而且,“反广场舞神器”发出的信号属于无线电信号的一种。根据无线电管理条例,任何单位或者个人不得擅自使用无线电频率。要使用无线电干扰器,应向有关部门报备,否则可能涉嫌违规,使用者可能面临被处罚的风险。

河南某刑警大队大队长徐涛曾在基层派出所工作多年,他表示,从法律角度,要看出售的商品有没有相关资质。在徐涛看来,“反广场舞神器”的售卖,涉及电子信号屏蔽的相关法规,正常情况下,有关部门是不允许在市场上公开售卖的。“就像考试时,在考试周边卖的信号发射器,这都是国家明令禁止的。出售我觉得是不正规的,即便构不成违法犯罪,也会违反市场监管的相关法律规定。”

与此相关的

在网购平台上大热的震楼器

合法吗?

杀敌一千自损八百

“震楼器”这样用就是违法

据了解,震楼器即振动马达,早在2015年便有电商将其当作可以对付楼上楼下噪声的“神器”售卖。

经过更新换代,“震楼神器”主要有三种:一种是木柄橡胶锤子,通过调整敲击方向,楼上楼下隔壁都可以听到;一种是共振音响,可以放置在地面或者用双面胶贴在天花板上;还有一种是配有主机、支撑杆、底座的震楼器,杆子高度3米左右,可调节。除第一种外,其他两种都可以通过遥控器等装置设定敲击模式、调节音量大小,即使不在家也可以远程操控。

很多卖家反映,一些“震楼神器”设有可以减少对自家影响的隔振板,但并没有什么用,“楼上听多大声你也要忍受多大声”,实则“伤敌一千,自损八百”。

上海方洛律师事务所宋博律师认为,根据《民法典》关于相邻权的规定,如果使用“震楼器”长期故意制造噪音妨碍相邻方的合法权益,已经超出自己合理的生活需要,应该被视为故意制造排放噪声等有害环境污染因子,给相邻方造成妨碍或者损失,应当按照环境侵权责任纠纷处理,要求其停止侵害,排除妨碍,赔偿损失。

以噪制噪不可取!

“反噪神器”售卖监管目前处于空白

噪声污染纠纷将得到更合理处置

有相关律师和专家表示,“震楼神器”的生产和流通都没有产品批文和许可证,因此销售这种设备是违法行为。此外,对“反广场舞神器”售卖的监管,目前尚处于空白地带,亟待加强与完善。

《民主与法制时报》呼吁,解决噪声问题不该靠“神器”而该靠法律。

针对广场舞噪声扰民等问题,即将于今年6月实施的噪声污染防治法规定,在街道、广场、公园等公共场所组织或者开展娱乐、健身等活动,应当遵守公共场所管理者有关活动区域、时段、音量等规定,采取有效措施,防止噪声污染;不得违反规定使用音响器材产生过大音量。违反这一规定需承担警告、罚款等法律责任。

有关部门要加强普法宣传,引导群众尊法学法守法用法,让反噪声进入文明模式、理性模式、安全模式、法治模式,营造积极和谐的社会氛围。

上海新闻广播综合自中央广电总台中国之声、民主与法制时报 、法治日报等

来源: 上海新闻广播

为了省油买的手动挡,结果后悔了

很多老司机朋友都说,手动挡比自动挡省油,这句话放20年前,确实也没有错。

现在,毕竟已经是2022年了,自动挡也已经不是过去的自动挡了呀。

20年前,手动确实普遍比自动省油

早期自动变速箱基本都是AT,传动效率低

20年前,双离合还是个稀罕玩意儿,CVT技术还算是新鲜东西,没那么成熟,所以那个时候的自动挡普遍还是AT。

AT的工作原理,之前我们聊过的,是一个叫做液力变矩器的东西,来实现传动的。

这个装置有一个问题,中北大学张鹏程有篇硕士论文的,《液力机械式自动变速器传动效率与整车燃油经济性研究》。

上面这么说:液力变矩器传动过程中能量损失较大,研究表明,液力自动变速器的传动效率普遍低于手动变速器,效率低了,油耗自然也就高了。

像是以前老的出租车,用的桑塔纳Vista,油耗我查了一下,手动的百公里油耗8.3L,自动的就要9.1L了。

所以说出租车师傅会跟我们讲,手动挡更省油,确实事实也是如此,他们总不会说错,他们靠这个生活的,对不对?

以前的自动挡,反而没有手动挡挡位多

除了结构本身的缺陷之外,那个时候自动挡AT的挡位,比手动挡要少很多的。

早年的时候,车型普遍都是4AT,手动挡还有5挡了,自动挡才4挡。好一点的车子,有个6速的手动挡,挡位多,就可以让发动机工作起来更省油一点。

之前我们聊过,发动机是有一个叫做最佳经济工作转速区间的玩意儿的。在这个区间内,最省油。

打个比方,我们打个篮球,有几个点投篮最舒服,最容易投进去,既省力又舒服。

像乔丹和科比,就比较擅长中距离投篮,是不是?让他们去和奥尼尔比扣篮的话,搞了不好很累的,是不是?

发动机擅长的工作区间,一般是在1500到3000转之间,挡位多了,就可以让发动机有更多的时间在转速区间工作,油耗自然也就低了。

就好像我们原本有4个投篮点比较准,但是人家要防守,人家要干扰,现在有5、6个地方都可以投了,有人防不过来了,我们投篮成功率就高了。

现在的自动挡,普遍都更省油了

挡位越来越多,花样越来越多

刚才讲的是那个时候了,现在20年后的今天,自动挡的挡位数,已经超过很多手动挡了。

8AT、9AT、10AT,见怪不怪了,手动挡现在有6个挡的,也还算比较多了,反过来,自动挡有可能还更有优势了。

参考了美国国家科学院在美国国家学术出版社出版的一本书,《轻型汽车燃油经济性技术的成本、效率和部署》。

上面给了个数据:以市场上常见的变速箱为例,理论上8速变速器的油耗,相比6速能降低5%。

而且,现在自动挡也不只有AT这一种了,双离合,CVT等等技术,也开始成熟起来了。

在比较准确的WLTP测试当中,多挡位的AT和双离合,在中高速的油耗表现,会比手动挡更好。

CVT由于无级变速的原理特性,在低速的油耗表现,也比手动挡要更好了。

发动机变速箱的匹配,非常强调经济性

而且,除了挡位多这种所谓“天赋”带来的提升,自动变速箱,也是在“努力”的提升传动效率的。

现在的发动机和变速箱之间的配合,都是厂家精心调教出来的,用来满足越来越严苛的油耗法规。

华南理工大学龙海峰有篇硕士论文,《某乘用车发动机与自动变速器特性匹配研究》。

里面这么说:自动变速箱可以根据节气门开度、发动机扭矩特性等等数据,在最合适的时机换挡,来保证最佳的燃烧经济性。

人毕竟不是电脑,我们也不是汽车专业的,没有办法天天去琢磨以及做到和发动机配合的这么精准。

同样是开手动挡的话,不同的人,习惯就相差很多,油耗就会相差很多,有相差,显然没有达到最优的概率也挺大的。

参考五菱汽车的满兴家等人在期刊《汽车工程学报》上面发了一篇论文,《配有换挡提示装置的手动挡车型节油潜力研究》。

驾驶员是可以显著影响整车油耗的,差别可以达到10%以上。

就是说,“你该升挡了。”“哦,我升一下。”“你应该降挡了。”“哦,我降一下。”这样就相差10%省掉了。

开自动挡,至少就不会有操作不熟练的问题了,每次提示都能精准的操作挡把。

变矩器有锁止机构

说到这里,还有一个问题没解决,我们前面提到过的液力变矩器,传动效率不是很低的吗?

其实现在的新车,虽然同样都叫液力变矩器,但是和20年前的老车上面那玩意儿,还是不太一样了。

还是前面那篇论文,里面说:为了提高传动效率,工程师在液力变矩器里面增加了一个锁止离合器,来减少传动功率损失。

锁止结构是可以在平稳行驶的时候,和离合一样直接结合。跑高速就和手动挡一样了,就不会因为液力变矩器的原因多耗油了。

有的新款AT,还采用了更加先进的多盘式锁止离合器,离合锁止范围会更广,也更加省油。

福特野马举个例子,从WLTP测试当中来看,中速、高速和超高速工况,都是AT更省油,最后综合百公里油耗比手动挡还低了0.4L。

现在还买手动挡的朋友,是图什么呢

保养维修便宜,基本不用担心质量问题

手动挡既然没有办法做到更省油了,现在还有没有买手动挡的朋友呢?有的,买它为什么?就是图个省心。

手动挡结构简单、技术成熟,确实是不容易坏,没东西坏,对不对?

虽然自动变速箱的机械部分,也很耐用,但是它有个电子系统,还是容易出问题的,如果坏了,修起来,很麻烦不说,很贵的。

液压控制阀举个例子,好一点的车子,维修费直接可以买3个手动变速箱了,而且手动挡保养也更便宜。

本田思域,4S店的价格,手动挡每次换个油,4L,168块钱;CVT换油,8L,328块钱。

而且手动挡的保养频率也更低,每6万km换一换就行了,CVT是每4万km就得换油了。

并且有的朋友就是会喜欢操作感

除了维修保养便宜之外,很多朋友选择手动挡,是因为享受自己来的操作感。

以前我们视频讲过的,重庆大学易雪峰有篇论文,《产品使用过程中的愉悦感》。

里面讲到:相比单一的动作,把基本的使用动作进行不同形式的组合,是可以让使用者感受更深层次的愉悦感的。

有不少人觉得:自动挡,就踩踩油门、踩踩刹车、方向打打差不多了,也没什么意思的,会动就好了。

操作手动挡复杂了,带来了更多的愉悦感、成就感,“我开车水平好”,是不是?
对于爱好者朋友来说,买车倾向于手动挡也是无可厚非。

手动挡也还是有自己的优势的

所以总得来讲,现在的手动挡和自动挡相比,已经不像过去的老司机说的那样更省油了。

但是依然有自己的优势,手动挡就是没有自动挡那么金贵,比较皮实耐用,而且经济实惠。

对于一部分朋友来说,没有这个东西,还满足不了自己开车水平好的心理需求了。

手动挡多少转换挡比较省油

听到这里,有些老司机要讲了:“现在开手动挡,就还是比自动挡省油,这到底是怎么回事情?”

是吹牛呢?还是个别现象呢?还是说恰有其事呢?

现在很多的自动挡,包括CVT,其实不是有什么+号、-号,也是支持手动换挡的。

为了换挡,额外去买个手动挡,有必要吗?自动挡的手动模式,好用不好用?

关键词:手动挡

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参考文献

[1] 张鹏程.液力机械式自动变速器传动效率与整车燃油经济性研究[D].中北大学,2017.

[2] 轻型汽车燃油经济性技术的成本、效率和部署.美国国家学术出版社

[3] 龙海峰.某乘用车发动机与自动变速器特性匹配研究[D].华南理工大学,2013.

[4] 满兴家,巫绍宁,高勇,何润.配有换挡提示装置的手动挡车型节油潜力研究[J].汽车工程学报,2017.

[5] 易雪峰.产品使用过程中的愉悦感[D].重庆大学,2007.