进口水果开箱仪式
5月25日，由泰国进口，经由中老铁路（万象-成都）运输的一批新鲜山竹，在彭州濛阳四川国际农产品交易中心现场开箱，标志着成都国际班列“东南亚-濛阳”专线正式开通。
作为全国最大的果蔬集散地、西南地区最大的果蔬交易市场，四川国际农产品交易中心每天的果蔬交易量达15000吨，其中进口水果约430吨，而东南亚水果的占比高达90%。
越南进口山竹
进口越南火龙果
过去，濛阳果蔬商户普遍采用公路运输方式从东南亚进口果蔬，现在，成都国际班列为濛阳商户带来了新的运输方式。“东南亚-濛阳”专线采用公铁联运的方式，提供“门到门”的水果冷链运输服务。首批水果于5月16日从泰国尖竹汶发车，在万象南站换转铁路，经由中老铁路“澜湄快线”到达磨憨口岸入境，再经成昆铁路复线到达成都国际铁路港，后由公路运输分拨至彭州濛阳，全程结合“公路+铁路+铁路+公路”的多种联运方式，从“产地”直达“市场”，全程仅5天，较传统运输模式速度更快、损耗更低。
雨润农产品集团成都公司总经理吴军表示：“这样的运输模式很好地规避了由于气候、路况、通关等因素造成的时效延误和损耗，较以往采用的全程公路运输模式，更具有稳定性与安全性，极大保障了水果的鲜度。”
进口水果展
“该冷链专线是成都国际班列主动融入南向大通道建设，深化‘班列+园区’合作模式，在全国率先为濛阳果蔬市场量身定制的班列产品。”成都国际铁路班列有限公司董事长陈泽军表示，为更好推动东南亚水果进口消费，班列公司精准对接濛阳当地客户，研制运输方案，打通报关、清关、订舱、拖车、仓储管理等各环节，“针对果蔬保鲜期短、在物流运输中对时效要求高的特点，水果冷链运输班列采用油电两用冷藏箱，确保在运输过程中温度上下波动控制在3℃以内。同时，充分发挥老挝万象运控中心功能，在运输组织、口岸通关、中途补给、信息跟踪等各方面提供服务，确保各环节无缝衔接，从而提升运输时效。”
据悉，“东南亚-濛阳”专线的开通旨在打造一条安全快速的东盟果蔬进口“快车道”，助推濛阳构建东南亚水果进口一体化产销供应链，助力成都国际陆港彭州片区打造西南内陆东南亚果蔬进口前沿市场，同时也有助于青白江国家骨干冷链物流基地建设。“‘东南亚-濛阳’专线首趟班列成功打通了各环节，后续将实现常态化发车，随着发车频率的不断提高，运输时效有望进一步提升。”成都市口岸物流办主任杜进有说。
记者：吴静
文编：曾好
美编：白桂斌
编委：兰国华
监制：陈军德
总监制：刘文芳
进入5月，上海的外企经营活动正稳步重启。特别是随着物流问题的逐渐好转，进口水果的运输和销售在逐渐恢复。
疫情期间，由于物流供应链能力有限，居民主要消耗的是常规国产水果，但其实进口水果的市场需求一直存在，现在它们正在重回消费者的餐桌。
物流逐渐顺畅
新西兰乐淇苹果告诉第一财经记者：“目前物流较封控初期有较大改善，主要是保供企业和其他通行证车辆增加，而且通行证有效期从原来的2天延长到了7天以上。整体来说，乐淇苹果在提供完整‘四证’的情况下，可以正常流通和上架销售。”
“最明显的就是我们出货的频次渐渐多了起来，虽然还没达到平日正常量的一半，但在一个半月的停滞后渐渐有了起色。”专注于进口马来西亚猫山王榴莲的马来王告诉第一财经记者，“随着上海逐步复工复产，公司合作的多家物流快递都处于首批复工的白名单中，物流情况也顺畅起来。”
从销售渠道方面来看，目前马来王恢复较好的还是线下渠道。线上电商平台因为快递时效的问题恢复得较慢，因为如果快递不能保证时效的话，很容易造成榴莲的过度解冻，果子会出现问题。
乐淇苹果各销售渠道的恢复都较为明显，订货量明显增加。“近期上海的订单恢复迅速，虽然较同去年同期仍有较大差距。线上销售方面，饿了么、社区团购等成为重要购买渠道，销量增长明显。预计到本周末，线下水果店如鲜丰、诚实、百果园将大面积恢复营业。”乐淇苹果最近在积极地为复市做准备，最近该公司还获得了环球影片公司其中一个知名IP的联名授权，希望可以通过一系列消费者喜欢的市场营销活动来提振销售。
需求并没有消失
今年3月，突如其来的疫情打断了乐淇苹果原本的供应链体系。进口方面，上海原本是华东区域的分发转运中心，但是货车离沪困难、外地限制上海货物过去，因此整个华东区的供应都受到了比较大的影响。
据乐淇苹果介绍，疫情期间上海本地的市场需求确实有所下滑，而瓶颈在于供应链能力不足。主要受制于三个方面，上海及周边水果批发市场、中转仓的关闭消杀；只有少量超市等保供企业可以提供水果物流服务；居民需求偏向常规国产水果，进口高端水果需求骤减。
同样地，据马来王介绍，疫情期间，不论是马来西亚还是中国的进口物流都遭遇到了非常严峻的挑战。但该公司并不认为市场需求下滑了，团购的应运而生使得市场的需求量总体一直比较平稳的态势。
值得一提的是，需求波动造成损耗、人力紧张仍是进口水果商现阶段面临的问题。
马来王认为，目前复工复产的过程中遇到的最大困难还是销售量的不稳定，即使整个市场的需求量并不低，但是因为物流成本、人员成本的上升，导致有些市场的货到不及时，剩余的货物因量少而价格上涨，对市场造成了一定的波动。
乐淇苹果表示，目前企业用工紧张，众多人员还在隔离管控之中。防疫消杀措施复杂，市场运作仍相对封闭，需求波动造成损耗。此外，物流车辆的数量仍然无法满足需求，运输费用高昂，是去年同期的3-4倍。