我们都知道，紧凑级车是全球汽车市场中，竞争最为激烈的车型之一。即便在SUV车型如此火爆的当下，紧凑级轿车依然战况激烈。特别是合资紧凑级轿车市场，虽然受到中国品牌的集体围剿，但论消费者的认可度，合资品牌紧凑级轿车依然是首选。
今天，咱们就好好聊聊一款能让您重回经典的合资紧凑级家轿，这就是全新福特福克斯。将运动家轿概念带入中国，凭借一己之力启蒙国内改装文化，这就是福克斯的魅力，特别是“放屁股”版本。
尾部变化也不大，尾盖上的小尺寸扰流板显得很性感，S版升级为专属的黑色涂装，运动气质更足。位于尾盖上缘的刹车灯也是很有标识性的布置，很少车这样布置。尾灯的造型显得比较传统，好在灯带有一定辨识度。保险杠两侧立体的出风口造型内置反光片也比较巧妙，黑色的底裙带有扩散造型，单边双出的排气管对有强迫症的朋友不太友好。
全系标配8英寸液晶仪表盘，能够显示的信息非常丰富，但没有传统的速度和转速指针样式，看起来像是新能源车。
2021-04-02 15:09·福小安
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屏幕下方的空调区乍看上去，还以为有一块显示屏，但实际上只是一行印上去的字，信息都在上面的大屏上显示。左侧旋钮是调节风量的，整个区域居然没有温度调节按钮，常用的调节温度要到大屏里点来点去。既然都有物理按键了，干嘛不把常用的功能放进去，实在是匪夷所思。
颜值部分，这一代福克斯整体在保留极致运动的基础上，还增添了许多力量感和大气的感觉，比如大尺寸前中网与两侧LED灯组融为一体，搭配底部的回旋镖式运动化设计，用目露凶光这个词来形容并不过分。车侧流畅的腰线设计，搭配前后隆起的肩线，力量感十足。尾部则属于常规设计了，整体变化不大，且排气为单边双出设计。如今国产大多数车型都开始采用双边四出设计了，福克斯如果用上双边单出，运动氛围应该会更强一些。整体来说，关于颜值部分，喜欢运动氛围的用户，应该不会觉得福克斯的设计。
【空间】 福克斯就不说什么空间了，主要是操控！操控！操控！重要的话说三遍。空间2648还是不错的，福克斯的坐垫很宽厚，坐起来很舒服，可能牺牲了点空间。
两款车前排座椅均为手动调节，高尔夫仍采用大众旋钮调节方式，调整起来费时费力。座椅面料选材上，高尔夫选择摩擦力更出色的Alcantara+皮面，保证激烈驾驶时也能提供不错的支撑和摩擦力。福克斯这边，选材为针织面料+皮面，透气性更强，同时菱形格配合红色缝线，视觉观感更出色。来到后排，高尔夫R-Line最主要的问题在于地台中央突起过高，反观福克斯ST-Line后排地板几乎是纯平的，横向空间更宽敞些。
后排座椅的舒适度与前排相当，但坐垫偏短，对后排乘客的腿部支撑一般，后排支持4/6比例放倒功能。
底盘方面也有一定的提升，主要是后悬挂由扭力梁非独立式升级为多连杆独立式，官方称为带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬挂系统，其结构与双叉臂有些类似，只是上叉臂更短些，过弯时能有效抵御侧倾压力，这个技术是来自于福特赛车。
后排乘用空间部分，视觉上来看空间并不是过分的大，与同级的朗逸、轩逸当车型相比，只能用够用来形容。实际乘坐也是如此，后排乘客无论是腿部还是头部空间都适中，但好在坐垫长度合适，能够承托到大腿，且加上后排地板接近纯平，日常使用还是足够的，只是若想要跷二郎腿什么的，福克斯不是这种风格。
【油耗】 一直在夸福克斯。没办法，情怀……油耗的确有点略大。才跑这么点路已经9个油左右了。可能我开车比较猛吧，毕竟新车。磨合期还没过，要控制住自己的双手和我的脚……比日系车略微高那么一点点油耗，不过换来的是安全、操控、口碑，哈哈。
前脸采用欧洲福克斯ST Line风格，六边形中网内部是熏黑蜂窝状格栅，中网面积比旧款加大不少，边缘亮黑色饰条也变得更粗壮，而且与头灯融合在一起，看起来大方很多。下格栅也由横辐条改为与中网相同的蜂窝状网格，搭配立体的前唇显得更有运动感。
8英寸液晶仪表是全系标配，黑蓝组合的UI较为古板，尤其行车电脑显示区还是很传统的风格，而且车辆的硬件如驾驶辅助、灯光、车锁、车窗、外后视镜等也只能在此区域展示，通过方向盘横幅上的按键控制，操作比较繁琐，需要逐级翻阅，说明这台车电气化架构还是上个阶段的产物，并没有与智能座舱域打通，因此不能在中控屏上展示和触控。
乘用空间部分，以个人试驾的福克斯ST-Line为例，长宽高分别为4672/18241460mm，轴距为2705mm。从尺寸来看是非常标准的紧凑级轿车身材，前排乘用空间不用担心，前后高度可调幅度充裕，能够满足亚洲人士的身材，且座椅可调到足够低，对于喜欢驾驶的用户来说，这是非常友好的。
这辆新款福特福克斯的外观设计并不“讨巧”，在这个全民“运动化”的市场中，以运动起家的福克斯居然没那么“运动”了。尽管我们这辆次顶配车型有“运动套件”，但很难发现究竟是哪里“运动”了。难道仅仅是把卡钳涂上了红漆吗？
外观还是那句老话“见仁见智”，但不得不说，福克斯的设计风格越来越平庸，除了标志性的大嘴之外，几乎找不到往日特立独行的运动风格，反而让人觉得太过“古朴”。
在车身尺寸上，2021款福克斯三厢版的长宽高分别为4647×1810毫米1468，轴距为2705，相比较同级别的两厢车型，福克斯的尺寸非常占优势。两边的大灯内部融入了LED灯带，也为它前脸带来极高的辨识度。尾巴的造型也是非常简洁，采用隐藏式的排气管，并没有过多的线条进行修饰，更显干净利落。
全淘宝新福克斯将采用福特最新的内饰设计，悬浮式中控屏与简约的中间控制面板将整个中控台围绕驾驶员，从而营造出一种科技氛围感。而在中控部分，该车的中控台采用了多条横向的线条，其中最上面的一条为空调出风口，而最中间的则为一块12.3英寸的液晶显示屏。在材质上，中控台上层为搪塑材质，中间为织物材质包裹，下层为皮质，车内氛围营造了一个不错的高级感。
车的空间一向是购车者买车的第一件事，福特在福克斯这款车面前也毫不示弱。此时，一台拥有宽敞车内空间、舒适配置以及强劲动力的汽车无疑会成为许多年轻人的购车首选。车内前后排的乘坐空间都非常的宽敞，尤其是三厢车型，腿部空间非常充裕，坐垫也比较长，对腿部的支撑很好，不会有明显的压迫感。
在车身尺寸上，2021款福克斯三厢版的长宽高分别为4647×1810毫米1468，轴距为2705，相比较同级别的两厢车型，福克斯的尺寸非常占优势。两边的大灯内部融入了LED灯带，也为它前脸带来极高的辨识度。尾巴的造型也是非常简洁，采用隐藏式的排气管，并没有过多的线条进行修饰，更显干净利落。
全新福克斯将采用福特最新的内饰设计，悬浮式中控屏与简约的中间控制面板将整个中控台围绕驾驶员，从而营造出一种科技氛围感。而在中控部分，该车的中控台采用了多条横向的线条，其中最上面的一条为空调出风口，而最中间的则为一块12.3英寸的液晶显示屏。在材质上，中控台上层为搪塑材质，中间为织物材质包裹，下层为皮质，车内氛围营造了一个不错的高级感。
车的空间一向是购车者买车的第一件事，福特在福克斯这款车面前也毫不示弱。此时，一台拥有宽敞车内空间、舒适配置以及强劲动力的汽车无疑会成为许多年轻人的购车首选。车内前后排的乘坐空间都非常的宽敞，尤其是三厢车型，腿部空间非常充裕，坐垫也比较长，对腿部的支撑很好，不会有明显的压迫感。
新福克斯ST-Line原厂配备的米其林PS4轮胎拥有出色的抓地力，全油门起步轮胎也不会出现打滑情况，而行驶在山路中，轮胎极限很高，给驾驶者信心会更强。比较米其林PS4轮胎算是千元价位中性能最出色的一款轮胎，在这里我也推荐追求运动操控的车主可以为自己的车更换米其林PS4轮胎。
见仁见智