IT之家（www.ithome.com）：淘宝到底有多少假货
上周互联网圈内最热门的事件当属阿里与工商总局的纷争，小编认为应该排除所谓立场的干扰去还原事实本来面貌。因为，几乎所有人都希望看到淘宝网交出一份解决假货问题的漂亮答卷。
马云说“要与政府只谈恋爱不结婚”，可阿里这般态度未免太“恃宠而骄”。莎士比亚曾在《罗密欧与朱丽叶》中写道，“一切不以结婚为目的的恋爱都是不合理的”。谙熟政府公关的阿里倘若继续这样“不合理”下去，会让自己付出惨痛的代价。淘宝网的假货问题，也许将是“恋情崩盘”的导火索。
到底有多少假货？
说到假货，首先的问题便是淘宝网上果真有假货吗？答案是显然易见，有。这都不用工商总局去查，淘宝通过自身的打假机制每天都在处理大量售假卖家。既然淘宝网有假货存在并且管理方会主动处理售假行为，那么假货比率的确跟工商总局那份“不科学”报告一样高？
小编随即从淘宝网上林林总总的商品类型中抽选了足球鞋作为“试验对象”。直接在首页的搜索栏输入足球鞋，页面上会出现48个商品。加上右侧热门推荐12个和底部门推荐5个，共65个商品。由于小编这个球迷对于装备也有所研究，真假球鞋不说一眼可知但也能作出靠谱推断。看到耐克、阿迪，甚至“C罗同款”球鞋售价竟然如此低，销量还那么高，我心中难免怀疑。在向业内朋友具体咨询过后，我进行了仔细统计，结果触目惊心：65个商品里有41个是假货，正品率只有36.9%；耐克、阿迪这样的名牌有38个卖家出售，但只有6家是正品，售假竟占了84.2%。
也许这样的“随机抽取和权威认证”并不科学，但我们在考虑到误差的情况下仍然可以认为淘宝网至少在足球鞋上售假情况严重。至于“桃花潭水深千尺”的服装领域、数码产品领域以及直接关乎消费者健康的食品、保健品，小编根本不敢想象。
为了能进一步窥探出淘宝网售假情况和涉及领域数量，小编在网上对于类似事例进行了一番搜寻。从假手机、假移动电源、假移动硬盘到假欧元硬币，可谓是应有尽有，也不怪乎大家都称之为“万能的淘宝”。
此外，在牛人众多的知乎上，网友们也爆出了不少猛料。一位网友说自己曾在某卖家那里买了些重庆名小吃麻辣牛肉干，结果到货发现那根本就不是肉，味同嚼蜡，连辣条都不如！另一位网友遇到的事情则更加无奈，爱打篮球的他“天真”地在淘宝上购买了一双耐克球鞋。拿到快递的那刻，他顿时觉得人与人之间的信任都没有了，这双鞋既不是正品也不是他选择的颜色，更令人喷饭的是竟然两只都是左脚。看到这里，小内不禁想起当年“年少无知”时买的一双手套，两只右手的“开口笑”让我哭笑不得。
既然淘宝上售假的情况，无论在某一专门类别的商品或是商品种类范围上都十分严重，那淘宝的准入门槛在哪里，平时的监管又在哪里呢？根据阿里官方公布的内容，现在的准入认证门槛已经提高了，针对打假的规则目前也是异常严厉。淘宝上的售假情况已经有一定改观，那为什么还会有前面得出的结果呢？这就得再从卖家的伪装说起。
卖家是如何伪装的？
伪装，顾名思义就是卖家将售假情况掩盖住，甚至造成出售正品的假象。这样的手法有很多种，见过的就有：偷梁换柱，图不对货；妙用马赛克，遮住识别真假的关键内容；欲盖弥彰，隐去仿冒品牌名称但加以暗示。但无论卖家如何大打游击战，取得好评价获取高信用才是提升排名的首要任务。之所以前面在搜索首页会得到大量的假足球鞋出售信息，根源其实还在此。那么问题又来了，这些卖家是如何既伪装好售假情况又获取高排名甚至热门推荐的呢？
简单来说，就是一个刷字。这个恐怕大家都懂的，“刷刷刷”甚至一度成为淘宝的代名词。根据知乎上一位前淘宝店主的透露，对于一个刚起步的小店，刷单/刷评价是爆红的必经之路。通常的手法是用软件生成单号，然后雇人或者找公司专门刷单。在阿里对于这类软件采取技术手段后，他们就去快递点买单号来继续刷。一般来说，原本不太火的商品刷几十单就可以看起来很畅销。所以，很多明明刚开不久的店销量往往十分可观，遇到这样的情况我们一定要小心，不能只草草地看看评论就决定购买。有些时候，我们稍微细心点其实可以发现刷单的猫腻，粗心的人有时会拼命地往中评差评里刷“好评”，令人哭笑不得。
在刷单的过程中，卖家们还有很重要的一个销售方式来保证人气的增长——真假混发。这些卖家会在早期发一些真货，中期真假货混着发，然后自然就全是所谓高仿了。网友们往往分不出真假，可看到评价里有人说是真货他们就会果断去买。在淘宝买到假货之后去退掉的人很少，所以这样的手法长盛不衰，甚至还被某些大型垂直电商加以效法并发扬光大。
刷单完毕，就进入了更高的阶段——刷钻。最开始的刷钻思路是卖软件充值，因为这种交易在淘宝早期的设定中是实物交易，算是一个被利用的bug。后来官方将其修正，后面便进入了以刷虚拟交易为主的“刷钻冲皇冠”模式。但随着阿里一系列对虚拟交易的限制，许多卖家“迷途知返”开始去做回头客的生意。
在刷到靠前页面之后，对于商品介绍的精心包装便成了关键。除了见过的一些伪装方式，还有几种假介绍也颇为流行：唯美路线，卖家给出的介绍会让人觉得很体贴也很高大上，最后情不自禁买买买；另一种就是先吹嘘自己的商品，然后再对比他家，接着标榜一下已经有多少人买，多少人好评，最后一记“只要998哟”让你马上掏钱。
除了“刷刷刷”和虚假介绍，不少卖家还开设马甲——通过小店进行引流。大概的方式是，小店售出同样的商品但价格超低并通过链接最终指向大店。根据业内人士透露，这在一段时间内是常事，但随着淘宝惩罚力度加大已经不再常见。
总之，卖家们面对淘宝不断加强的管控“道高一尺，魔高一丈”，各种新奇的伪装、刷术迭代更新，层出不穷。
这真不是阿里的错？
看到这里，恐怕大家已经对于淘宝网的售假情况有了一个初步的认识——这属于市场在特定阶段的自然现象。在中国消费社会初步形成的阶段，大家充满着购买的欲望但多数人却囊中羞涩。互联网时代的到来一举解决了很多问题，其中也包括了花更少的钱买更多的东西，即便是假货。既然有了强大需求，而阿里巴巴又提供了淘宝这个平台，那就会有源源不断地人通过它去售卖假货。虽然对于售假，阿里方面一直在跟进，但一家企业无论如何也没法和整个社会掰手腕。马云本人也曾表示“二十五块钱就想买一个劳力士手表，这是不可能的，是人太贪了。”
这么说，淘宝网上假货居多就果真不是阿里的错？小编认为此言差矣，“有人二十五块钱卖劳力士手表，你们也不管？”既然阿里从来都声称自己坚决不与售假者站在同一阵营，那么首先就要做好准入的把控。可在“免费开店”方针下，淘宝仅对于正式开业销售全新商品的卖家征收1000元的保证金（手机卖家是10000元）。虽然还有一系列的实名认证过程，但在淘宝开门基本上属于无门槛。当然，没有人会在开店的时候“脸上写着售假两字”。在标榜自由免费的淘宝网，通过准入来遏制售假几无可能。这也就意味着，阿里多次表示的增强对于商户入驻的把控其实与为数最多的淘宝卖家无关。
如果阿里在准入方面无法控制，那么监管上总得下得苦工。如前所述，他们也的确做了不少工作。2013年8月，淘宝发布了号称史上最严的打假规则，卖家若售假行为特别恶劣，将面临一次性被扣48分、直接关封店铺的处罚，甚至连皇冠级别的店铺也不能豁免。正是凭借着这段时间开始的“铁腕打假”，阿里才有惊无险地完成了“世纪IPO”。但拨开浮华的表现，我们可以发现假货依旧占据着淘宝各处的显眼位置。小内认为原因有三：1.“最严打假规则”缺乏延伸性，这为售假者卷土重来无形中开了绿灯；2.对于“刷刷刷”的遏制，限于某些利益原因力度仍不够大，一日不根除“刷单/钻”，那些卷土重来的售假卖家便可以迅速回到前沿；3.对于热门推荐的审查缺失，同样因为利益原因对假货选择放行，以前面的足球鞋为例，17个推荐商品大多数都是假货。
不管有多少人在为阿里进行“无罪辩护”，淘宝网该承担的过错乃至原罪都必须要承担。有人提到阿里只是提供了淘宝这个平台，就相当于房东，在合乎“租赁规则”的情况下，“租户”售假与否和阿里无关。这话咋听好像有道理，但小编认为错得离谱，阿里在明知售假情况的前提下，没有采用真正的有效措施去规范卖家行为便须要担负连带责任，更别提大量的售假者竟然还是被淘宝作为热门优先推荐的。
既然舆论认为工商总局存在怠政，那作为淘宝卖家直接管理方的阿里之失职岂不更加严重？淘宝网的假货问题明摆在那里，阿里理所当然要承担监管不利之责。但在工商总局和阿里之间也并非彼对此错的关系，与其隔空喊话互推责任不如“手拉手”一起来解决问题，这才是“和政府谈恋爱”的最佳方式。
在机场等待托运的行李。
多彩贵州网讯 能带“充电宝”乘坐飞机吗？来自南航贵州公司的信息显示，在8月份的18天时间里，有1013件托运行李因装有充电宝被“卡住”，日均达50余件。
多数旅客不知充电宝携带规定
随着时代和科技的发展，数码相机、智能手机等数码设备已深入人们的生活，为数码设备提供备用电力的充电宝也因此成功一跃，跳到了不可或缺的设备行列。杨先生说，因工作关系他经常出差，每次出门都必带移动电源，因为这种设备方便。当问及杨先生携带移动电源登机、知不知道带充电宝乘机有何具体规定时，他当即傻了眼，模糊地称“看看再说”，要么放在行李中，要么放在自己随身的包里。
随后，记者又随机询问了身边的多位市民，有8人明确表示，对携带充电宝的规定不熟悉，有两人称，知道不能托运，只有一人回答出乘坐飞机随身携带充电宝的数量不能超过2个，在市内一家事业单位工作的王小姐直接告诉记者，出门旅行时都会嫌移动电源过于沉重，放在随身的包包里实在难得提，所以她和家人乘机前会在打包的过程中，将充电宝放进行李中托运。
而事实也证明，大多数旅客确实不知道国家民航局对充电宝的携带规定，据南航贵州公司反馈，旅客托运充电宝的现象非常普遍，且其中不少充电宝属于没有任何标识的“三无”产品，该公司最新的行李数据显示，8月1日至18日，贵阳机场南航出港旅客托运行李共被安检扣下1356件，其中有1013件是因装有充电宝被“卡住”，这意味着每10件滞留行李里，就有7.5件行李被“宝”拖累。
充电宝只能随身携带
民航业内人士告诉记者，旅客携带的充电宝应当视为备用锂电池，而不是仅仅含锂电池的设备，尤其现在正值高温酷暑天气，不符合规定或“三无”充电宝如果将其直接放入行李中托运，在狭小、密闭、高温等环境下，一旦受到挤压、碰撞等，很容易造成短路和发热，甚至发生爆炸等危险，危及飞行安全。在以往的飞行中，电池自燃的例子并不少见，2010年、2011年，北京飞往成都和上海的飞机上，就分别发生了两起乘客携带电池自燃起火事件，所幸都处置得当，没有造成重大损失。而随身携带移动电源，放置环境就相对宽松安全得多，看见危险时可及时发现并处理。
正因为如此，国家民航局8月份正式发布了《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》，对旅客常用的“充电宝”运输提出了明确规定：充电宝必须是个人自用携带，严禁托运，只能在手提行李中携带或随身携带，额定能量不超过100Wh无需航空公司批准，额定能量超过100Wh但不超过160Wh时，经航空公司批准后方可携带，每人最多携带两个充电宝，并且在飞机上不得打开充电等。
如何判断充电宝符合登机条件？
记者注意到，民航局在公告中所提到的“充电宝的额定能量wh”是指“瓦特小时”，但很多充电宝上却并没有明确标注，市面上常见的充电宝，“容量”大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝的“容量”为2万毫安，究竟如何判断充电宝是否符合登机条件呢？南航工作人员建议，如果购买的充电宝上没有直接标注额定能量Wh，充电宝额定能量可按照以下方式换算：1、已知充电宝的标称电压(V)和标称容量(Ah)，可通过计算得到额定能量的数值：Wh= V x Ah，一般来说标称电压和标称容量通常都会标记在充电宝上；2、充电宝上只标记有毫安时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)，例如充电宝标称电压为3.7V，标称容量为760mAh，其额定能量就为：760mAh ÷ 1000 = 0.76Ah，3.7V×0.76Ah=2.9Wh。
也就是说，即使是市面上出售的具有较大容量的移动电源，根据额定能量值公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的条件下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，也小于100瓦特小时，完全符合民航总局的规定，这意味着旅客丝毫不用担心，只要不是专业超大移动电源，大部分充电宝都可以随身携带登机，即便是超过2万毫安的充电宝，电池电压是5伏，得出的额定能量值是100瓦特小时，按照规定，经航空公司批准后，也是可以上机的。
至于在行李中托运的充电宝，过安检机时会毫无疑问地被安检部门扣留，这时如能及时联系旅客，将由旅客授权安检部门开包取出，如联络不到，行李就不能和旅客同机抵达。旅客到达后只能在目的地机场的行李查询处登记，由当地行李查询部门再跟始发站联系，确认行李是因为安检问题扣留后，填写一份授权委托书，同意始发站的工作人员将其行李开包，取出危险品，再通过后续航班托运过来，这样折腾下来，即使航班频密，旅客也需要再多等三五个小时，万一遇到每天只有一班或几天才有一班的航线，那就耽误得更久了，且因安检原因扣留的行李，航空公司不提供赔偿，送行李到家服务需旅客自费。