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最近QJMOTOR可谓是动作频频，自重庆摩博会中的五大车系集中发布以来，标志了钱江高端子品牌QJMOTOR正式进军休闲摩托车市场，五大车系中涵盖了街车、跑车、复古车、ADV，但唯独缺少了大型休旅车型；我们都知道，贝纳利在2012年推出了一款以黄龙600为基底打造的GT巡航车型–黄龙600巡航版（车友简称：黄巡），这款车是市面上唯一一款四缸休旅车型，通过颇具设计感的大包围、原车三箱、27L大油箱等配置，一举成为了当时的热门摩旅车型，这次QJMOTOR可以说是“复活”了这款经典GT休旅车，通过新配置、新配色来提升竞争力。
QJMOTOR将会以“GT”为代号来命名这款新车，从外观可以看出，它与之前的黄巡有99%的相似度，只是曾经的保形边箱消失，用铝合金边箱来凸显与黄巡的差异。另外它的后平叉也与全新TNT600i和追600相同，采用了全新轻量化镁铝合金设计。
通过工信部网站中可以看到，它的基本参数也与老黄巡相同，也没有达到老瓶装新酒的水平，不过一向以配置高著称的QJMOTOR，可能为它增加全液晶仪表、加热手把、无钥匙系统等功能，同时悬挂系统也可能会采用KYB旗下产品，以此来提升竞争力。
黄巡在海外的名称为BN600GT，即便出口的国家并不算多，但也算的上是半个国际化车型，所以外观设计的非常经典耐看，相比后续贝纳利推出的至尊巡航版车型也更具国际范。
目前国内市场在售的新黄巡（至尊巡航版）更像是专为国内市场的定制化车型，通过电动风挡、LED大灯等豪华配置来吸引消费者买单，它也是目前650TR-G的最大竞争者。
总结：
全新的GT车型将会填补QJMOTOR产品线的最后一块空缺，即便是老款车型的升级版，也非常值得关注，首先细节配置的提升将会弥补老款车型的不足，还可以通过更低的售价与贝纳利旗下产品行程高低搭配，用来应对逐渐兴起的GT旅行车市场。它所搭载的628cc新四缸发动机在动力和可靠性方面和老款600cc车型基本相同，所以也没有当“小白鼠”的风险，这款经典车在QJMOTOR品牌下重生，或许真的是一个不错的选择。
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贝纳利新的2021款TNT600i，已将专利图片公开，最新的专利照片告诉我们，全新黄龙600与刚刚推出的2020款TNT 600i完全不同，这个专利其实在去年已经被多次曝光，但是此次曝光的最新版，在细节上有所变化而且更全面。
全新的2021款TNT 600i，将配备带有三灯设计的新头灯（与去年曝光的设计有所改动），此处看到的2021款TNT 600i具有经过重新设计的前面板。它有一个新的前照灯，分为三个单独的灯组。两边的两个灯可能用于远光灯和近光灯，而中心灯可能是DRL或者相反。新的前灯设置具有更激进的外形，即使从侧面看，也可以增强摩托车的视觉吸引力，此外全新龙六也将采用大尺寸TFT仪表盘。
贝纳利还改变了油箱的造型，包括油箱两侧护罩设计，设计图中这种形式表现的更加运动和敏锐。新摩托车的尾部也有所改动。它似乎更短，并具有重新设计的后罩，取消了现款的后扶手，改为隐藏式设计整体感更强，重新设计之后的座椅后座载人就不会像现在这么方便了。
全新TNT600i更换了排气系统，而这次曝光的设计与去年看到的又不一样，注意看上图排气尾段的形式。现款的双出尾排正好位于座椅下方，去年曝光的专利图采用龙三的款式，而此次曝光的专利图尾段有所加长，但是感觉非常突兀比较难看。位于摩托车的后摇臂附近几乎与地面平行。我们只是希望这种新的排气装置并非最终版，而且希望全新的TNT600i能够继续拥有出色的排气声浪。
为了使全新TNT600i更具运动感，贝纳利采用了新的后牌照支架，该支架还继承了后转向灯的功能，这种牌照框是目前街车上较为流行的设计。车尾变得更具运动感和更加上翘。
到目前为止，还没有有关2021款TNT600i的发动机和硬件规格信息，可以预计该车将继续使用直列4缸发动机，但排量，功率和扭矩输出可能与现款会有所不同。目前的TNT600i配备600cc四缸发动机，最大功率为81马力，最大扭矩51牛米。如果进展顺利年底有望见到2021款的TNT600i。