关于大家在摩托车的选项当中，仿赛车的选择也许是少部分的需求，而对于仿赛系列的有着强烈需求的摩友，一般都会选择一款符合自己期望值的车型，例如在车型的定位上会有所追求，考虑到当下的摩托车型号不同，它们相应的价格也不同，而处于五万元这个段位的仿赛车也有很多。
而对于这两款来自于钱江的赛600与雅马哈的YZF-R3仿赛车型，它们的价格都是在五万元区间，从相应的参数上也得知这两款仿赛车的参数也是相差比较大的，而对于它们的价格上并没有相差多大，特别是适合在五万元区间的这个价位上去对比。
从这两款车的选择上，也是难倒不少的人，而相应的对比过后也会得到不同朋友的认可，当然，在同级别的仿赛车上，赛600与雅马哈YZF-R3也不是同级别的产物，而是品牌之间的较量，当然，国际大厂与国产的工艺制造水平上也是相差很大的，对比这两款车后，作出相应的对比数据才得知大家需求是什么。
钱江QJMOTOR赛600 指导价：49999元
这款车作为国内的首款纯国产四缸跑车，它的发动机引用了钱江集团的贝纳利技术合作开发的一款直列四缸引擎，总排量达到600CC，而对于四缸车的一些优点相信大家都是比较懂，除了动力上的加强外，它的厚实感也会更强，从而使得四缸引擎的摩托车格外引人注目，而赛600的这款车上，它的气势丝毫不输一些同级别的进口车型，包括一些同排量的国产双缸车。
动力方面由于采用了一台直列四缸设计的引擎，它的最大马力达到88.4PS，最大功率为65KW，最大扭矩为56N.M。而赛600的基本配置还包括了前后ABS，KYB的前后减震，新款的赛600油箱容积达到18L，整车的质量重213KG/215KG的级别，整车的油耗也是比较大的，主要还是使用了四缸的引擎。
雅马哈YZF-R3 指导价：46800元
毫无疑问，这款来自印尼产的雅马哈YZF-R3是一款比较有特点的仿赛车，它的排量对比赛600不大，仅320CC，而追求国际大厂的摩友一般都能接受，但在这款仿赛的引擎上却采用了直列双缸的引擎，它的排量没有赛600大，但对于经济省油方面却做到不错的表现，当然，每个摩友的选择不同，他们相应的追求的车型也不同，无论是排量还是价格，这款雅马哈YZF-R3在价格方面依旧没有国产系列的车型香，但综合下来，这款进口的仿赛在品质方面却是让人放心的。
雅马哈YZF-R3整车的设计来自雅马哈团队开发，而东南亚部分国家有雅马哈的代工厂，它们生产的车型一般都是中小排量为主，主要的需求的人群不同，对比国内的合资雅马哈车型，总体的排量也是以小排量为主，除非有进口型的大贸车型，而这款320CC的仿赛车也是比较迎合大众的口味了。
对比了这两款车型后，对于一直纠结于如何选择的摩友，可以参考下这两款车的排量、价格、参数、外观设计方面、实用性方面，着手去挑选适合自己的就可以了，如果追求外观设计够霸气、而且动力要强、有机械感的味道，那么选择钱江的赛600，如果追求实用主义的摩友，要求不同，追求品质，追求进口车的话，雅马哈YZF-R3就能满足你，如果是你，该如何去选择呢？
大家好我是摩托车讲解，今天介绍一款全球最快的600cc摩托车，雅马哈YZF-R6，属于一款颜值极高的跑车，虽然只有600cc的排量，但搭载着一个4缸发动机，极速可达290km/h，大茂车售价21万，这个价格令人感动，不如直接买一个雅马哈R1划算，接下来详细介绍一下这款车。
搭载一款599cc四缸水冷发动机，最大马力130匹，最大扭矩66N.m，百公里加速3秒，最高时速290km/h，这个动力完全可以用强悍来形容，比雅马哈R1也差不了多少，只不过R1的后段速度更厉害，坐高85厘米，油箱容量17.5L，百公里油耗6个左右，带有ABS。
采用Deltabox车架，以及镁合金的副车架，达到整车轻量化的目的，整车重量只有190kg，新款R6采用了和R1差不多的外型设计，加上饱满的车身科技感十足，拥有三种动力模式，以及牵引力控制系统，快速换挡系统等等，大大提升了车的操控感。
配置上也非常丰富，新款R6使用了和R1一样的KYB减震，刹车也做了提升，鲍鱼的刹车更换为Nissin刹车，涉及空气动力学的导流罩可以有效减少风阻，比老款的极速提升了7km/h，属于一款高转速摩托车，只有在1万转速以上才能享受驾驶的乐趣，意味着不适合在正常的公路上骑行，完全发挥不了车的性能。
很多人想买这辆车都是被这个外观和动力所吸引，花几万买个水车玩玩还可以，但21万的大贸售价让人只能看看了，有这个钱在加点买个川崎大牛，雅马哈R1，或者宝马双R不好吗，高转速和高坐高，没有一定的驾驶经验也无法驾驭，加上这个价位的选择太多了，完全没有竞争力，如果你有21万，你会考虑买它吗？
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