取名这事上，斯柯达可能是最走心的一个。KODIAQ柯迪亚克名字源自于美国阿拉斯加州第一大岛屿，寓意着无论面对何种路况都能应对自如。而KAMIQ柯米克名字源于一座北极圈附近的小岛，岛上住民的先祖战胜了严酷的自然，从此不畏和不止的精神始终流淌在岛上每一个人的血脉中。
而今天的主角KAROQ柯珞克，这个名字的灵感来自于柯迪亚克岛原住民，这个远离阿拉斯加南部沿海的群岛，尚未经人工雕琢的纯自然风貌令人陶醉，这正是斯柯达所想表达的“原生态”。还原是很重要的一步，2020款柯珞克只是针对配置进一步升级，外观内饰等设计基本没变。另外，动力系统进行简化，只保留1.4T动力版本，取消了原有1.2T车型。
体现出捷克玻璃工艺的美学
第一眼看到柯珞克时，傻傻地跟柯迪亚克分不清，这代表着柯珞克设计的成功。柯珞克大量吸收柯迪亚克的设计元素时，也有适当地创新。斯柯达最新的家族设计语言强调的是对立与和谐的完美结合。尤其是“凹”字形的前中网，配合科技感十足的分体式前大灯组，展现出优雅、别致和细腻的一面，却不张扬，非常符合斯柯达品牌的调性。
车身和尾部线条棱角分明，多少有着德系车的味道，尤其是车身上两道刚劲有力的腰线。按照厂方的说法，柯珞克的每个细节的设计，都体现出斯柯达作为捷克品牌的国家文化精粹，如玻璃工艺品般充满魅力。富立体感层次感的尾灯，就很好地体现出这份捷克味道。
内饰充满德系传统的冷冰机械感
内饰风格，依然很“大众”，就是那种冷冰冰的机械感。用料是一个方面，车厢内大面积地采用硬塑料，廉价感还是挺突出的。问题就是在于门板上，软化程度太低，使得档次感大打折扣。不过，在看不见的地方却用料十足，普通的安全带扣居然是匈牙利生产的。
2020款车型的主要变化是升级了斑马智行互联系统，虽然屏幕尺寸都为9英寸，但具有的功能更多一些。除了车联系统的升级，TSI 280豪华版还增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车；TSI 280优享版增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统。此外豪华版车型还升级了18英寸轮圈。
柯珞克的国内专供体现在空间的加大，在原版车的轴距被加长了50mm，达到了2688mm，比起本田CR-V（2660mm）和丰田荣放（2680mm）等主流紧凑型SUV都要长不少。但由于车身实在紧凑，车体并不大，所以柯珞克还是定位为低半个级别的入门级紧凑型SUV，以本田缤智和日产逍客等车型竞争。长轴距短车身有个好处，四轮四角的设定让柯珞克看起来更紧致。
长轴距还有另一点好处，就是车内空间会更好。后排腿部空间简直直逼中高级轿车，还有后排出风口和USB接口，待遇周到。很遗憾，后排没有中间扶手，座椅靠背角度太直，座椅坐垫太硬，地台中央隆起太高，所以柯珞克的后排乘坐舒适性差强人意，这基本都是德系车的“传统”。
依然是熟悉的德系机械味道
柯珞克主打1.4T发动机是（第三代）的产品，据说不会再烧机油了，与之搭配的是7速干式双离合变速箱。1.4T发动机峰值扭矩达到250N·m，最大功率为150马力。相信大家对该动力系统再熟悉不过了，大众品牌多款产品都有采用。以前大众的涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感，以及双离合变速箱的顿挫感，现在看来已经被驯化了。
该动力系统的平顺性有很大提升，起步沉稳却力道浑厚，输出线性，提速毫不犹疑。无论高速行驶，还是低速蠕行，柯珞克都给人游刃有余的感觉。前提是，小编试驾的这台是新车，据很多同行媒体表示，以及车主反映，双离合变速箱使用两年后，各种问题才会慢慢显现出来。
底盘方面，对于“板车悬挂”有心结的人来说，那就别浪费时间在柯珞克身上了。话又说回来，本田XR-V和缤智不也是用扭力梁式半独立后悬架吗？也不影响它们大卖啊，所以说，这板车悬架压根真的不是个事。不看广告看疗效，柯珞克的行驶质感依然是熟悉的大众味道，行驶动态矫健灵动，底盘调校上还是偏向硬朗，以至于走烂路时的那个颠簸啊。偏硬的悬架对于SUV车型的好处是能够提供充足的支撑性，以提高整车的操控水准。
说在最后：
柯珞克厂商指导价为12.99万-15.99万元，全系搭载1.4T发动机，相对于竞品而言（本田缤智1.5T车型指导价为14.58万-17.68万元），柯珞克有着价格上的优势。如果注重生活，实用品质，而不迷恋品牌的话，斯柯达柯珞克也是个不错的选择。
算算来电商公司都快5年了，日子过得好快啊，想想那时候来公司的原因是因为觉得做天猫好神奇啊，想以后有一个自己的店铺！（在这之前自己兼职一个C店，月入6000营业额，凑凑合合），一入电商深似海！
我的经历就波状图一样，不过这个波状图的曲线是从刚开始的热血沸腾，到后来的信心满满，再到现在的挫败不堪！这样的日子，每天不给自己打鸡血貌似都活不下去！每天晚上睡不着，早上很早醒来，压力倍大！
想想那时候刚来公司做美工的时候，每天如此的开心！就在老板想培养我当运营的时候，我也准备并且学习着各种数据分析，直通车知识的时候！老板默默来的一句，你就好好当美工就行了！尼玛！我的人生就是这样被你否定了吗？日子依旧一天天的过着！搞着一个国美店铺，年营业额才10万，后来花了2000多，专门报了一个美工的进修班！
那时候我已经打算好好学习设计了！把我分进了一个新项目，于是组织了一个运营+美工+刷单+直通车手+文案的标准5人团队，由于是新店铺，我每天工作量巨大，几乎每天晚上10点才下班！可能人家几个人的团伙觉得类目不熟吧！于是每天坚持上班打游戏的4人，集体选择跑路！但是担子还得有人接，我就被这位运营推荐成了他的接手人！尼玛，这是什么事！好好做设计又要让我做运营！于是老板在一个下午，找我谈话谈了3小时，我说了我的很多顾虑，毕竟经手一个店铺还有很多自己不熟的！畏畏缩缩的被老板给征服了！于是店铺变成了我一个人的战场！
店铺初建，就连会计打款这种事情都是我亲自处理，每天要做设计，还得看店铺，就连发货也是自己！后来老板看出了我自己还是不行的，找了同公司的人来帮我说兼着！好了，多了兼客服！这种很痛苦，因为人家有事帮你，没事也不帮你，没有业绩压力，于是乎看着帮我的人多，但是能为我所用的人还是我自己，那时候每天早上9点30上班，长长自己12点才下班！3月份店铺运营，4月份汽车节活动，5月份6.18预售，好在我的单品还是不错的，上了几次大活动的坑位效果也很不错字！单月从6.18预售就售出50台，单品！客单价都是在1500元以上的！小小欣慰吧！
那时候售后也是自己，每天被天猫的各种奇葩顾客气的自己都想哭，那种孤立有时候真的很无助，在强压和超强工作强度下，我进步了！我努力了！老板开始每个月给我定任务量，6.7.8.9.10.11.12 一共7个月，3个月没完成！那时候的售后小二介入真的很要命，奇葩顾客也很多，有些人什么都不说故意就在后台申请退1000元，尼玛你是想买免费的东西何必使用这样的怪招呢！我肯定是不退啊！拒绝后又申请，3次机会过了，售后综合得分都不足，然后马上要到10月份双11单品评选了，结果好啊，被老板骂个狗血，后来只能去撸团做些免单试用活动，恶补综合评分了！16年开始店铺加人了，在我头上加了店长，在我下面加了客服和售后，店铺人是多了，事情办得确实不好，再加上产品源源售后很多，处理不到位差评也很多，所以算下来17年绝对的亏损，就连双11 也没做多少业绩！就连我自己也感觉心有余而力不足！
18年开始了，老板又按照之前的模式，给我搞了1个京东店铺，从2月份过年来，我信心满满，心情高涨，没想到京东的自营是那么好做，我一个后来者根本都没机会，除了做销量之外没事可做！现在又到了5月，老板又给我接了一个汽车羊毛坐垫的店铺，妈呀现在夏天怎么卖冬天的东西！眼看着现在不行，又让我申请新店铺！专营店 专卖店，旗舰店，这期间我申请的店铺不超过5次，但是每次都没通过！在一个公司坐着一个没有业绩的人，老板还经常给我压力，问我新搞的店铺如何了！
昨天在湖边做了2个小时，真心想离开一个人的电商，一个人做太累了，而且现在的经济真的好差，每天看着头条的同学们说如何分析产品，如何分析对手，如何做流量，我想说产品是老板订好的，库存一大把，3个仓库！而且都是尾货！作为一个新时代的电商人，现在考的就是产品和功能，卖烂尾货能有人买吗？一次次的心里纠结！一次次的内心做斗争，真心不知道离开这里还是继续这样！我现在的派头听起来是蛮大的，3个店都在我手上，一个京东，两个天猫，心累啊！
如何快速学会淘宝店铺运营，打算深入了解这个行业的朋友，可以关注，私信我“淘宝”两个字，我会免费送你一些干货实操视频和资料，邀你进商家圈子，让你少走一些弯路，相信你一定会受益匪浅。