取名这事上,斯柯达可能是最走心的一个。KODIAQ柯迪亚克名字源自于美国阿拉斯加州第一大岛屿,寓意着无论面对何种路况都能应对自如。而KAMIQ柯米克名字源于一座北极圈附近的小岛,岛上住民的先祖战胜了严酷的自然,从此不畏和不止的精神始终流淌在岛上每一个人的血脉中。
而今天的主角KAROQ柯珞克,这个名字的灵感来自于柯迪亚克岛原住民,这个远离阿拉斯加南部沿海的群岛,尚未经人工雕琢的纯自然风貌令人陶醉,这正是斯柯达所想表达的“原生态”。还原是很重要的一步,2020款柯珞克只是针对配置进一步升级,外观内饰等设计基本没变。另外,动力系统进行简化,只保留1.4T动力版本,取消了原有1.2T车型。
体现出捷克玻璃工艺的美学
第一眼看到柯珞克时,傻傻地跟柯迪亚克分不清,这代表着柯珞克设计的成功。柯珞克大量吸收柯迪亚克的设计元素时,也有适当地创新。斯柯达最新的家族设计语言强调的是对立与和谐的完美结合。尤其是“凹”字形的前中网,配合科技感十足的分体式前大灯组,展现出优雅、别致和细腻的一面,却不张扬,非常符合斯柯达品牌的调性。
车身和尾部线条棱角分明,多少有着德系车的味道,尤其是车身上两道刚劲有力的腰线。按照厂方的说法,柯珞克的每个细节的设计,都体现出斯柯达作为捷克品牌的国家文化精粹,如玻璃工艺品般充满魅力。富立体感层次感的尾灯,就很好地体现出这份捷克味道。
内饰充满德系传统的冷冰机械感
内饰风格,依然很“大众”,就是那种冷冰冰的机械感。用料是一个方面,车厢内大面积地采用硬塑料,廉价感还是挺突出的。问题就是在于门板上,软化程度太低,使得档次感大打折扣。不过,在看不见的地方却用料十足,普通的安全带扣居然是匈牙利生产的。
2020款车型的主要变化是升级了斑马智行互联系统,虽然屏幕尺寸都为9英寸,但具有的功能更多一些。除了车联系统的升级,TSI 280豪华版还增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车;TSI 280优享版增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统。此外豪华版车型还升级了18英寸轮圈。
柯珞克的国内专供体现在空间的加大,在原版车的轴距被加长了50mm,达到了2688mm,比起本田CR-V(2660mm)和丰田荣放(2680mm)等主流紧凑型SUV都要长不少。但由于车身实在紧凑,车体并不大,所以柯珞克还是定位为低半个级别的入门级紧凑型SUV,以本田缤智和日产逍客等车型竞争。长轴距短车身有个好处,四轮四角的设定让柯珞克看起来更紧致。
长轴距还有另一点好处,就是车内空间会更好。后排腿部空间简直直逼中高级轿车,还有后排出风口和USB接口,待遇周到。很遗憾,后排没有中间扶手,座椅靠背角度太直,座椅坐垫太硬,地台中央隆起太高,所以柯珞克的后排乘坐舒适性差强人意,这基本都是德系车的“传统”。
依然是熟悉的德系机械味道
柯珞克主打1.4T发动机是(第三代)的产品,据说不会再烧机油了,与之搭配的是7速干式双离合变速箱。1.4T发动机峰值扭矩达到250N·m,最大功率为150马力。相信大家对该动力系统再熟悉不过了,大众品牌多款产品都有采用。以前大众的涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感,以及双离合变速箱的顿挫感,现在看来已经被驯化了。
该动力系统的平顺性有很大提升,起步沉稳却力道浑厚,输出线性,提速毫不犹疑。无论高速行驶,还是低速蠕行,柯珞克都给人游刃有余的感觉。前提是,小编试驾的这台是新车,据很多同行媒体表示,以及车主反映,双离合变速箱使用两年后,各种问题才会慢慢显现出来。
底盘方面,对于“板车悬挂”有心结的人来说,那就别浪费时间在柯珞克身上了。话又说回来,本田XR-V和缤智不也是用扭力梁式半独立后悬架吗?也不影响它们大卖啊,所以说,这板车悬架压根真的不是个事。不看广告看疗效,柯珞克的行驶质感依然是熟悉的大众味道,行驶动态矫健灵动,底盘调校上还是偏向硬朗,以至于走烂路时的那个颠簸啊。偏硬的悬架对于SUV车型的好处是能够提供充足的支撑性,以提高整车的操控水准。
说在最后:
柯珞克厂商指导价为12.99万-15.99万元,全系搭载1.4T发动机,相对于竞品而言(本田缤智1.5T车型指导价为14.58万-17.68万元),柯珞克有着价格上的优势。如果注重生活,实用品质,而不迷恋品牌的话,斯柯达柯珞克也是个不错的选择。
算算来电商公司都快5年了,日子过得好快啊,想想那时候来公司的原因是因为觉得做天猫好神奇啊,想以后有一个自己的店铺!(在这之前自己兼职一个C店,月入6000营业额,凑凑合合),一入电商深似海!
我的经历就波状图一样,不过这个波状图的曲线是从刚开始的热血沸腾,到后来的信心满满,再到现在的挫败不堪!这样的日子,每天不给自己打鸡血貌似都活不下去!每天晚上睡不着,早上很早醒来,压力倍大!
想想那时候刚来公司做美工的时候,每天如此的开心!就在老板想培养我当运营的时候,我也准备并且学习着各种数据分析,直通车知识的时候!老板默默来的一句,你就好好当美工就行了!尼玛!我的人生就是这样被你否定了吗?日子依旧一天天的过着!搞着一个国美店铺,年营业额才10万,后来花了2000多,专门报了一个美工的进修班!
那时候我已经打算好好学习设计了!把我分进了一个新项目,于是组织了一个运营+美工+刷单+直通车手+文案的标准5人团队,由于是新店铺,我每天工作量巨大,几乎每天晚上10点才下班!可能人家几个人的团伙觉得类目不熟吧!于是每天坚持上班打游戏的4人,集体选择跑路!但是担子还得有人接,我就被这位运营推荐成了他的接手人!尼玛,这是什么事!好好做设计又要让我做运营!于是老板在一个下午,找我谈话谈了3小时,我说了我的很多顾虑,毕竟经手一个店铺还有很多自己不熟的!畏畏缩缩的被老板给征服了!于是店铺变成了我一个人的战场!
店铺初建,就连会计打款这种事情都是我亲自处理,每天要做设计,还得看店铺,就连发货也是自己!后来老板看出了我自己还是不行的,找了同公司的人来帮我说兼着!好了,多了兼客服!这种很痛苦,因为人家有事帮你,没事也不帮你,没有业绩压力,于是乎看着帮我的人多,但是能为我所用的人还是我自己,那时候每天早上9点30上班,长长自己12点才下班!3月份店铺运营,4月份汽车节活动,5月份6.18预售,好在我的单品还是不错的,上了几次大活动的坑位效果也很不错字!单月从6.18预售就售出50台,单品!客单价都是在1500元以上的!小小欣慰吧!
那时候售后也是自己,每天被天猫的各种奇葩顾客气的自己都想哭,那种孤立有时候真的很无助,在强压和超强工作强度下,我进步了!我努力了!老板开始每个月给我定任务量,6.7.8.9.10.11.12 一共7个月,3个月没完成!那时候的售后小二介入真的很要命,奇葩顾客也很多,有些人什么都不说故意就在后台申请退1000元,尼玛你是想买免费的东西何必使用这样的怪招呢!我肯定是不退啊!拒绝后又申请,3次机会过了,售后综合得分都不足,然后马上要到10月份双11单品评选了,结果好啊,被老板骂个狗血,后来只能去撸团做些免单试用活动,恶补综合评分了!16年开始店铺加人了,在我头上加了店长,在我下面加了客服和售后,店铺人是多了,事情办得确实不好,再加上产品源源售后很多,处理不到位差评也很多,所以算下来17年绝对的亏损,就连双11 也没做多少业绩!就连我自己也感觉心有余而力不足!
18年开始了,老板又按照之前的模式,给我搞了1个京东店铺,从2月份过年来,我信心满满,心情高涨,没想到京东的自营是那么好做,我一个后来者根本都没机会,除了做销量之外没事可做!现在又到了5月,老板又给我接了一个汽车羊毛坐垫的店铺,妈呀现在夏天怎么卖冬天的东西!眼看着现在不行,又让我申请新店铺!专营店 专卖店,旗舰店,这期间我申请的店铺不超过5次,但是每次都没通过!在一个公司坐着一个没有业绩的人,老板还经常给我压力,问我新搞的店铺如何了!
昨天在湖边做了2个小时,真心想离开一个人的电商,一个人做太累了,而且现在的经济真的好差,每天看着头条的同学们说如何分析产品,如何分析对手,如何做流量,我想说产品是老板订好的,库存一大把,3个仓库!而且都是尾货!作为一个新时代的电商人,现在考的就是产品和功能,卖烂尾货能有人买吗?一次次的心里纠结!一次次的内心做斗争,真心不知道离开这里还是继续这样!我现在的派头听起来是蛮大的,3个店都在我手上,一个京东,两个天猫,心累啊!
如何快速学会淘宝店铺运营,打算深入了解这个行业的朋友,可以关注,私信我“淘宝”两个字,我会免费送你一些干货实操视频和资料,邀你进商家圈子,让你少走一些弯路,相信你一定会受益匪浅。